Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DQ200 aus dem VAG-Konzern ist millionenfach auf unseren Straßen unterwegs. So zuverlässig das System im Alltag schaltet, so bekannt sind auch seine Schwachstellen im Bereich der Hydraulik. Ab sofort bieten wir im Shop eine technisch wie wirtschaftlich absolut überzeugende Lösung an: Brandneue DQ200-Mechatronik-Ventilkörper von PHC Valeo. Das DQ200-Problem: Risse und Druckverlust Wer regelmäßig […]
Wer sein Fahrzeug liebt und auf Performance setzt, weiß: Öl ist nicht gleich Öl. Besonders im VAG-Konzern (VW, Audi, SEAT, Skoda) und bei Porsche sind die Anforderungen an Schmierstoffe extrem spezifisch. Ein falsches Öl kann nicht nur die Effizienz mindern, sondern im schlimmsten Fall teure Schäden an Getriebe oder Motor verursachen. In diesem Guide erfährst […]
Wer kennt es nicht: Man hat ein Standard-Ölwechsel-Set gekauft, das Getriebe nach einer Reparatur frisch abgedichtet und möchte es nun final befüllen. Doch während des Prozesses stellt sich heraus, dass die mitgelieferte Ölmenge nicht ausreicht. Der Grund ist simpel: Standard-Kits sind meist nur für den regulären Service (Ablassen und Befüllen) ausgelegt. Bei einer Reparatur oder […]
Vielleicht der größte Meilenstein in der Geschichte von Langwieser Performance ist ab heute Realität - UNSER EIGENES ÖL ist offiziell erhältlich! Nach monateler harter Arbeit, unzähligen Testreihen und dem absoluten Willen, das Maximum beim Thema Schmierstoff herauszuholen, ist die erste Lieferung bei uns eingetroffen. Was du hier siehst, ist nicht einfach nur ein Schmierstoff - […]
In der Werkstatt erleben wir aktuell einen Trend, der uns - und vor allem euren Getrieben - ordentlich Kopfschmerzen bereitet. In den letzten Monaten häufen sich Fälle, in denen die Dichtungen der Drucksensoren (zwischen Steuergerät und Hydraulikteil) förmlich in Bremszylinderfett oder ähnlichen Montagepasten „ertränkt” wurden. Wir verstehen den Gedanken: Man will, dass die Dichtung gut […]
Dein Fahrzeug verdient nur das Beste - und wenn es um das Herzstück der Kraftübertragung geht, machen wir keine Kompromisse. Wir freuen uns, dir mitteilen zu können, dass wir unser Angebot erweitert haben: Ab sofort findest du die High-End-Getriebeöle ZF Lifeguard 6, 8 und 9 in unserem Shop. Warum ZF die einzige logische Wahl ist […]
Wenn es um die Instandsetzung von modernen Getrieben geht, ist der Druckspeicher ein kritisches Bauteil. Doch Speicher ist nicht gleich Speicher. Hier sind 5 Fakten, warum unsere Lösung den Unterschied macht: 1. Echtes Made in Germany Wir überlassen nichts dem Zufall. Während der Markt mit günstigen Nachbauten aus Fernost geflutet wird, setzen wir konsequent auf […]
Wer aktuell versucht, für ein Fahrzeug der VAG-Gruppe eine Mechatronik mit der Teilenummer 02E 325 025AS zu beziehen, stößt auf ein massives Problem: Das Bauteil ist werksseitig bei VW derzeit nicht lieferbar. Da aktuell keine verlässlichen Liefertermine kommuniziert werden, stehen viele Kunden vor dem Problem einer unbestimmten Standzeit ihres Fahrzeugs. Die Lösung: Adaptive Programmierung der […]
Wir bei Langwieser Performance möchten uns herzlich für das entgegengebrachte Vertrauen im Jahr 2025 bedanken. Betriebszeiten zum Jahreswechsel:Unser Versand läuft werktags wie gewohnt weiter, sodass Bestellungen zuverlässig bearbeitet werden.Bitte beachte jedoch, dass technischer Support sowie Anfragen per Telefon, E-Mail und WhatsApp bis einschließlich 06.01.2026 nur eingeschränkt möglich sind. Wir bitten um Verständnis und melden uns […]
Seit kurzem sind die neuen Schaeffler/LUK DQ200 Steuergeräte offiziell am Markt verfügbar - darunter die Modelle mit den Teilenummern 0AM 927 769D, 0AM 927 769G und 0AM 927 769K. Viele Werkstätten stehen jedoch vor demselben Problem: Die Steuergeräte lassen sich nicht ohne weiteres fahrzeugspezifisch programmieren. Genau hier kommen wir ins Spiel. Mit unserer langjährigen Erfahrung […]
Ein großer Moment für uns: Wir wurden von Leitbetrieb Österreich als Unternehmen mit herausragender Servicequalität ausgezeichnet. Diese Auszeichnung ist für uns mehr als ein Qualitätssiegel. Sie bestätigt unseren Weg, E-Commerce, Technik und Nachhaltigkeit miteinander zu verbinden und dabei den Menschen im Mittelpunkt zu behalten. Was uns antreibt Wir stehen für Qualität, Präzision und Verlässlichkeit. Unser […]
Beim Einbau der DQ200 Mechatronik passieren häufig Fehler, die zu Funktionseinschränkungen oder sogar zu Beschädigungen führen können. Neue oder reparierte Mechatroniken werden oft „auf gut Glück“ oder mithilfe eigener Messmethoden eingebaut, was in den seltensten Fällen zuverlässig funktioniert. Auch das Vorpositionieren des Getriebes auf Neutral über die Diagnose wird häufig als sichere Methode angesehen, ist […]
Gute Nachrichten für alle DSG-Fahrer der ersten Generation: Die seit Jahren nicht mehr erhältliche Mechatronik für das 6-Gang-DSG-Getriebe (Typ DQ250, Teilenummer 02E 325 025 AD) ist ab sofort wieder neu und in Originalqualität bei uns erhältlich, exklusiv als OEM-Teil. Ein echter Rettungsanker für Besitzer von Klassikern wie dem VW Golf 5 GTI, R32, Passat 3C, […]
Ursachen, Lösung & wichtige Hinweise Ein häufiges Problem bei Fahrzeugen mit dem Audi DL382 S-Tronic Getriebe (0CK, 0CL, 0CJ): Nach einem Ölwechsel, Software-Update oder dem Tausch von Getriebekomponenten lässt sich das Kühlölventil nicht mehr anlernen bzw. kalibrieren. Der Ereignisspeicher zeigt dann typischerweise den Fehler: „P1A5B00 - Kühlölventil: Keine Grundeinstellung” Hintergrund: Oft sind die nötigen Umgebungsbedingungen für die Kalibrierung […]
Ein gerissenes Gewinde am Ventilkörper des DQ200 Druckspeichers ist kein Grund zur Panik - sondern der perfekte Zeitpunkt für eine clevere Lösung. Statt den kompletten Druckspeicher oder gar die Mechatronik teuer zu ersetzen, bietet dir unser DQ200 Druckspeicher Reparatursatz eine praxiserprobte Alternative. Was ist passiert? Beim 7-Gang DSG-Getriebe (DQ200) ist das Gewinde im Ventilkörper, in das der […]
Adaptionswerte korrekt zurücksetzen und Kupplungskennlinie neu anlernen Der Austausch der Drucksensoren beim DQ381 7-Gang-DSG-Getriebe ist ein häufiger und notwendiger Eingriff - insbesondere bei bekannten Problemen, wie sie hier ausführlich beschrieben sind. Doch nach dem Einbau kommt es immer wieder zu einem Phänomen, das viele Werkstätten und Kunden verunsichert: Plötzlich werden neue Fehlercodes im Getriebesteuergerät abgelegt […]
Das 0B5 DL501-Getriebe, wie es in vielen Audi-Modellen zum Einsatz kommt, weist konstruktionsbedingt Schwächen in der Druckregelung auf - insbesondere, wenn Kupplungsabrieb in die Mechatronik gelangt. Die Folge: ruckhaftes Schalten und spürbare Schaltschläge. Doch viele Werkstätten übersehen beim Austausch der Mechatronik kritische Punkte - mit teuren Folgen. 1. Fehler: Zustand der Doppelkupplung wird ignoriertVor dem […]
Nicht immer ein mechanisches Problem beim DQ200-Getriebe Wenn bei einem Fahrzeug mit DQ200-Getriebe die Fehlermeldung P176B - Gangsteller 2 nicht regelbar erscheint und das Fahrzeug nur bis in den zweiten Gang schaltet, liegt der Verdacht nahe, dass ein mechanischer Defekt vorliegt. Doch genau hier lohnt sich ein genauerer Blick - denn nicht immer ist ein […]
Beim Tausch von Mechatroniken der neueren Generation - speziell bei DQ200 (6-Gang) und DQ250 (6-Gang) DSG-Getrieben - stoßen viele Werkstätten und Privatpersonen auf ein bekanntes Problem: Der Einbau eines Neuteils erfordert eine Online-Anpassung des Komponentenschutzes beim Vertragspartner. Das ist nicht nur zeitintensiv, sondern verursacht auch zusätzliche Kosten. Wir haben die Lösung! Nach intensiver Entwicklungsarbeit bieten […]
Wir erweitern unser Sortiment: Ab sofort bieten wir hochwertige Gangräder für die Gänge 5 und 6 des Audi 0B5 S-Tronic Getriebes - in Erstausrüsterqualität! Gerade diese beiden Gänge sind im alltäglichen Fahrbetrieb enorm beansprucht. Durch häufige Nutzung entstehen bei ihnen überdurchschnittlich hohe Verschleißerscheinungen. Mit unseren neuen Ersatzteilen sorgen wir dafür, dass dein Getriebe wieder die […]
