In der Werkstatt erleben wir aktuell einen Trend, der uns - und vor allem euren Getrieben - ordentlich Kopfschmerzen bereitet. In den letzten Monaten häufen sich Fälle, in denen die Dichtungen der Drucksensoren (zwischen Steuergerät und Hydraulikteil) förmlich in Bremszylinderfett oder ähnlichen Montagepasten „ertränkt” wurden.
Wir verstehen den Gedanken: Man will, dass die Dichtung gut flutscht und sauber sitzt. Aber Achtung: Das ist ein absolutes No-Go!
Das Problem: Chemische Unverträglichkeit
Bremszylinderfett ist für Bremsflüssigkeit (DOT) ausgelegt, nicht für die chemische Zusammensetzung von DSG-Ölen. Wenn diese Paste mit dem Getriebeöl in Kontakt kommt, vertragen sich die Stoffe schlichtweg nicht.
Die Folge? Die Paste verändert ihre Konsistenz und kann verklumpen. Sie kann in den Hydraulikteil oder in die Drucksensoren der Steuergeräte gespült werden oder - noch schlimmer - die chemische Struktur der Dichtringe angreifen. Wie das Ganze nach sehr kurzer Zeit aussieht, könnt ihr auf dem Beitragsbild deutlich erkennen. Das schadet nicht nur der Dichtigkeit, sondern hat in einem sensiblen Bauteil wie der 0B5 Mechatronik einfach nichts verloren.
Die Lösung: Weniger ist mehr
Es ist eigentlich ganz simpel und spart euch Zeit und Geld:
- Kein Fett.
- Keine Montagepasten.
- Einfach nur frisches Getriebeöl.
Benetzt die Dichtringe leicht mit dem Öl, das ohnehin ins Getriebe kommt, setzt die Sensoren vorsichtig ein und fertig. Mehr braucht es nicht für eine dauerhafte und sichere Abdichtung.
Tut eurer Mechatronik den Gefallen und bleibt beim Öl!
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